轮胎起重机的布局在不同场所该怎么做？

      轮胎起重机就是指将起重吊装工作部分装在专业设计的自主车胎汽车底盘上所构成的起重机。因为它的汽车底盘并不是底盘，因而设计方案起重机是不会受到底盘的限定。而轮距、轴距可依据起重机总体方案设计的规定而有效布局。

      轮胎起重机一般轴距较宽，可靠性好；轮距小，车体短，故道路转弯半径小，适用狭小的工作场地。起重机可上下左右四面工作，在平整的路面上可无需支脚吊重及其吊重慢速度行车。

      一般来说，起重机行车速率比轿车起重机慢，其操控性不如轿车起重机，但它与链轨起重机对比，具备便于迁移和便于在市政道路上的特性。伴随着轮胎起重机行车速率有明显提升，出现了越野车型液压机履带底盘式的髙速起重机，它具备很大的驱动力和较高的行车速率，越野车特性好，并可全轮转动，尤其适用在狭小场所上工作。

      轮胎起重机由进入车内和下车时两部分构成，进入车内为起重吊装工作一部分，设立动臂、起吊组织、起升组织、均衡重和旋转工作台等；下车时为支撑和走动一部分。上、下车时中间用回转轴承联接。吊重时一般需学会放下支脚，扩大支撑面，并将外壳校正，以确保起重机的平稳。

      按汽车底盘的方式分轮胎起重机和轿车起重机二种：前面一种选用专用型汽车底盘，车体短，工作挪动灵便；后面一种的起重吊装工作一部分安装在底盘上，车体较长，具备轻型载货汽车的行车特性，可单机版迅速迁移或与轿车红警快捷键行车。